随着东北老工业基地振兴加速，社会物流需求增势强劲，提升铁路物流能力势在必行。在集团的统一规划下， 2008年初大连铁路集装箱中心站综合信息服务系统（RCIS）的开发建设正式启动。RCIS系统具有发展和改进物流中心“无缝式海铁联运”、“一站两场”、“港前站”等显著特点，致力于全面整合铁路及海铁联运相关资源，构筑一个设计先进、功能完备、高效联动的“集装箱物流中心社区服务系统”。该系统将以大连为核心，辐射东北内陆，提供全程无缝式集装箱物流解决方案，有效提升物流中心的作业运作效率和信息服务水平，为客户提供更加快速、便捷、低成本的物流服务。目前该系统的软件开发正在进行中，各项程序进展顺利。

　　由大连港集发科技自主研发的另一个大型现代化码头操作系统TOP+码头操作系统也即将在集装箱三期码头正式上线。该系统在设计中引入了国际先进的集装箱码头操作理念，以智能算法为核心，通过与业务的良好结合，可有效实现码头作业的动态监控及生产资源的合理分配，真正实现了码头数字化管理。目前为该系统配备的二线、三线支持人员已经模拟运行月余，全部24小时待机支持，整体运行平稳，为集装箱三期码头的开港做好了系统支持。

　　此外，由大连港口岸物流科技自主研发的智能集装箱场站系统也在沈阳东站东货场、昆明铁路集装箱中心站、长春一汽国际物流中心、辽宁外运集装箱公司、辽宁集铁国际物流有限公司、秦皇岛利港集装箱公司、哈尔滨内陆港等多个物流企业应用。该操作系统是目前国内市场上业务模式最优、功能最完备、技术水平领先的集装箱场站操作系统。自2004年5月在我港应用以来，有效提高了场站企业的业务量。

　　在集装箱二期码头，指挥车、箱对接的不是人，而是“门”。由口岸物流科技自主研发的集装箱智能大门系统，打造了国内第一个无人值守的智能化集装箱大门。相关操作人员为记者比较了“电子守门人”的效果：码头每小时通车数最高增加5倍、空车进港时间从原来的300秒缩减到30秒、车牌、箱号、集装箱破损自动识别……已达到国内先进水平的该系统不仅使大连口岸获益，中铁昆明集装箱中心站、芜湖奇瑞汽车码头也纷纷采用。而在集装箱三期码头，不仅“电子守门人”由我港自造，整个口岸物流的“神经系统”也全部由口岸物流科技自主研发。